Microsoft co-founder Paul Allen ingin merevolusi perjalanan ruang angkasa, dan dia bertaruh bahwa Stratolaunch mendatang secara dramatis dapat mengurangi biaya dan meningkatkan jumlah peluncuran kita dapat melakukan secara berkelanjutan. The Stratolaunch adalah pesawat raksasa dengan 117M / 386 kaki lebar sayap - lebih besar dari Spruce Goose atau Saturn V, dan hampir setengah panjang airships Hindenburg kelas besar dibangun sebelum WW2. The Stratolaunch dibangun sekitar sepasang 747 pensiun, dan akan memanfaatkan mesin mereka, landing gear, avionik, dan dek penerbangan untuk mengurangi biaya awal dan waktu pengembangan kecepatan.
Pesawat diharapkan mulai uji penerbangan pada tahun 2016, meskipun kesulitan mengembangkan kedua pesawat dan infrastruktur dapat menunda yang lebih lanjut. The Stratolaunch membutuhkan landasan pacu 12.000 kaki, yang secara substansial lebih dari satu jet komersial rata-rata. Sebuah pesawat standar dapat mendarat di landasan pacu yang panjang kira-kira 7000 kaki, sementara widebody yang lebih besar biasanya membutuhkan setidaknya 8.000 kaki. statistik yang tersedia cenderung memotong di atas 10.000 kaki, yang tetap jumlah fasilitas yang ada yang dapat menampung Stratolaunch adalah sedikit dan jauh antara.
Proses peluncuran roket dari pesawat induk dikenal sebagai peluncuran udara, dan ada keuntungan untuk meluncurkan dalam mode ini. Sebuah roket udara-meluncurkan menyebarkan lebih tinggi di atmosfer di mana tekanan rendah dan pada ketinggian yang cukup, yang berarti tidak harus mulai bergerak dari 0 mph. Menggunakan pesawat sebagai kendaraan peluncuran juga dapat memotong biaya jangka panjang dengan membiarkan pesawat yang sama untuk digunakan pada sejumlah diluncurkan. Dengan jangkauan 1.200 mil laut (2.200 km), induk memiliki fleksibilitas untuk meluncurkan muatan pada titik terbaik untuk penyisipan orbital daripada mengandalkan hanya pada roket untuk manuver payload. Ini juga lebih mudah untuk membangun komponen roket seperti nozel mesin yang disetel dengan kondisi udara pada 40-50,000 kaki.
keuntungan ini agak offset, bagaimanapun, dengan payload dan persyaratan kinerja yang terbatas untuk pesawat itu sendiri. Pesawat harus mampu baik lepas landas dan mendarat dengan payload terpasang, dan itu harus mampu bermanuver pada kecepatan tanpa kehilangan payload perjalanan ke lokasi peluncuran. Karena perjalanan pesawat terbang horizontal sementara pesawat ruang angkasa peluncuran vertikal, ada mencatat delta-v hilang ketika Anda drop roket dari pesawat - meskipun Anda dapat mengkompensasi yang agak tergantung di mana roket sedang menuju ke dan berapa banyak bahan bakar yang diperlukan untuk mencapai tujuan . Meskipun banyak pengujian profil tinggi, termasuk SpaceShipTwo, peluncuran pesawat belum benar-benar diambil dari sebagai pesaing serius bagi peluncuran tanah.
Paul Allen ingin mengubah itu, dan dia menghitung pada Stratolaunch untuk menyampaikan. Perusahaan telah melalui berbagai mitra dalam beberapa tahun terakhir, dari SpaceX ke Sierra Nevada Corporation. Sekarang, Stratolaunch dilaporkan mengevaluasi beberapa desain dan akan memilih pemenang dalam waktu dekat; perusahaan tidak diharapkan dimulai penerbangan berawak hingga 2020s.
This is dummy text. It is not meant to be read. Accordingly, it is difficult to figure out when to end it. But then, this is dummy text. It is not meant to be read. Period.